Buenas
Esto es una entrada subjetiva. Subjetiva porque voy a hablar desde el punto de vista de un bloguero de blogs y empresas, y dentro de las empresas voy a mencionar en la que trabajo, Indra. Yo siempre he mantenido mi actividad en la red separada de mi actividad laboral. Es por esto que bajo ningún concepto esto se debe interpretar como una entrada que refleje en modo alguno la opinión de mi empresa, si no la del señor Marcelino Madrigal, que trabaja en Indra y es bloguero sin oficio ni beneficio.
Dicho todo esto esta entrada está relacionada con la sorpresa que me he encontrado hoy en la portada de bitacoras, una entrada de Javier Martín de Loogic. Uno de los blogs que leo ocasionalmente que trata sobre negocios y empresas. El escrito tiene cómo título el siguiente :”11,5 millones de euros no bastan para hacer una web decente, la vergüenza nacional de Renfe.es”. Como profesional de la informática me interesa, puesto que no conozco página web alguna que haya costado ese precio. Por otra parte Renfe es cliente de mi empresa, Indra, así que el interés es doble. Entonces es cuando mi sorpresa es mayuscula. Javier nos cuenta algo que es público, la web tiene problemas con Firefox, no es amigable y algunas cosas más que dificultan tanto su funcionamiento que muchos usuarios se han quejado. Hasta ahí, sin documentarme, puedo dar credibilidad a lo que dice, puesto que muchos usuarios se han quejado, algo debe ocurrir con la web. No obstante Javier dice muchas más cosas :
Dice : “En el año 2009 y habiendo invertido 11,5 millones de euros en el Plan Estratégico de Sistemas de Información de Renfe, estas dos cosas tan triviales no son posibles. El mérito de tamaña proeza le corresponde a Indra.” . Y también : "Indra ese prodigio de empresa, que al igual que hace Movistar con sus teleoperadores, ha sorbido el seso a sus consultores para que hagan páginas web que no funciona si escribimos la urle sin www, que no funcionan en el navegador que utilizan más de 20% de los internautas y que tiene el mérito de convertir la experiencia de comprar un billete de tren en un verdadero calvario."
Bueno el tono no me ha gustado. ¿Pero es cierto?. Pues no, resulta que no es cierto. Es un buen titular pero es falso. Si uno consulta el Plan Estratégico de Sistemas de Información de Renfe, resulta que allí se habla de :
“El contrato con Indra, de dos años de duración, contempla el área económico- financiera, gestión presupuestaria, gestión de compras, sistemas de venta, Internet e intranet. Su objetivo es la mejora de la eficacia y eficiencia de los recursos utilizados con una reducción de los costes, una mejora en la calidad del servicio y la adaptación de la compañía al nuevo entorno regulatorio y socioeconómico.
El equipo de Indra prestará soporte "in situ" desde las instalaciones de Renfe en Madrid y apoyo virtual desde los centros tecnológicos la compañía de TI en la capital española, Badajoz y Ciudad Real. Además, se proporcionará un servicio de teleasistencia las 24 horas del día, todos los días del año, para elementos críticos como los servidores que dan soporte a las principales aplicaciones de negocio de Renfe como venta de billetes, contabilidad o RRHH.
Asimismo, Indra aportará como parte del servicio la utilización de un conjunto de herramientas propias adaptadas a las necesidades de Renfe. Es el caso de Egeo, una aplicación de gestión documental que proporciona soporte a toda la documentación de las aplicaciones y proyectos; ISLAS, un software para la gestión de incidencias que permite el registro, control y seguimiento de las solicitudes así como la emisión de informes gestión para el seguimiento del servicio, o ESTIMA, una aplicación para la estimación y evaluación de cargas de trabajo en peticiones de servicio.
Garantía de calidad
Indra ofrecerá a Renfe además el soporte metodológico e instrumental basado en el conjunto de metodologías ITIL (Information Technology Infraestructure Library) y CMMI (Capability Maturity Model Integrated), el prestigioso referente mundial del SEI (Searching Engineering Institut), que reúne las mejores prácticas en ingeniería de software y sistemas”
¿Dónde dice que una Web cuesta 11,5 millones de Euros?. En ningún sitio. Habla de mejoras, de reducciones de coste, de mantenimientos, de sistemas desarrollados por Indra, pero no de una Web. Es más lo hace en el mismo enlace que Javier sustenta su entrada. En ningún lado.
Sin embargo Javier Martín sí hace referencia a su fuente de información. Digo yo, este debe ser alguien bien informado. Pues vaya, resulta que la fuente de información es un tal atroz (sin nombre conocido) que le ha enviado un tuiteo (Nota: gracias a atroz por abrirme los ojos ante semejante despilfarro.)con el siguiente texto :”loogic preguntas de trivial: ¿qué empresa "puntera" está detrás de la web de Renfe? ¿Cuánto nos costó la broma? http://twurl.nl/sqa0ye”
Esto si que es de órdago. El tuiteo de este señor (sin identificar que relación tiene o que conocimiento tiene sobre Renfe, la Web o Indra) dirigido al mismo enlace que NO dice cuanto cuesta la web de marras, y sin embargo habla de un proyecto muchísimo mayor con una duración de dos años, hacen al señor Javier afirmar que Indra es la culpable.
En todo caso con una simple busqueda uno encuentra lo siguiente :”Renfe aprueba la inversión para su nuevo sistema de venta de productos” y donde se afirma lo siguiente :
“El proyecto de desarrollo de la nueva plataforma ha sido diseñado por la Dirección Corporativa de Sistemas de Información. Se asienta sobre una arquitectura abierta basada en conectividad IP que ha sido construida sobre una solución de IBM denominada Websphere. Para implementar en el esquema de comercialización real este desarrollo, Renfe convocó un concurso en el que resultó adjudicataria la consultora tecnológica Accenture. También colaboran en el proyecto Deloitte, Indra y Everis.”
Vaya si pone “Renfe convocó un concurso en el que resultó adjudicataria la consultora tecnológica Accenture”, no Indra.
Y añade : “La primera fase de la implantación del sistema fue abordada con motivo de la puesta en servicio de las nuevas líneas del AVE desde Madrid a Málaga, Valladolid y Barcelona y ha permitido la venta de billetes por internet para estos servicios durante el último año”
También dice : “Se asienta sobre una arquitectura abierta basada en conectividad IP que ha sido construida sobre una solución de IBM denominada Websphere” Menos mal, si llega a ser Microsoft apaga y vamonos.
Buff, a ver si va a ser lo mismo que le cuenta el señor atroz al señor Javier y alguien está metiendo la pata hasta el fondo. El otro día leí que Obama dice que no va a perder el tiempo leyendo blogs. A mi me cuesta mucho convencer a la gente de Indra de la importancia de esto de la web 2.0, y no me extraña
Manda huevos. ¿Y esto, Loogic, es un blog de referencia en los negocios? ¿Así queréis que las empresas os hagan caso? ¿Esta es vuestra credibilidad con la que vais a sustituir a los medios y las empresas temblarán?. Yo como se como funciona este mundo, y no es la primera vez que pasa, como que tampoco. Ya se ve que esto de las empresas, los negocios y los blogs le quedan como varios hervores. Algunos de ellos se llaman información fidedigna + credibilidad = influencia
Así pues con todo esto y visto que no me queda claro quien es quien y quien hizo que (si que el señor Javier Martín y el señor Atroz no saben de lo que hablan), yo he preguntado en Indra si alguien sabe algo sobre el particular de la Web de Renfe. Espero noticias. Lo que dudo es que lo cuente en un blog, aquí en la blogosfera ya se ve que estamos a otras historias que no son informar. Sin embargo mi compromiso como bloguer tiene más que ver con la verdad que con eso. Lo dicho, me informaré a ser posible no en un blog y no en twitter.
En todo caso, estimado Loogic, para informarte un poco sobre lo que es Indra, ya que no la conoces, te dejo un vídeo corporativo donde se detallan algunas de las actividades que desarrollamos y van un poco más alla de Webs que no cuestan 11, 5 Millones de Euros.
Saludos